ママチャリ鬼ハンのやり方解説！違法？ダサい？基本から紹介

街で見かける個性的なカスタム自転車、特にママチャリの鬼ハン仕様に興味をお持ちではありませんか。いざ自分も挑戦してみたいと思っても、そもそもカマハンや鬼ハンの違いが分からなかったり、自転車の詳しいやり方が不明だったりしますよね。また、ハンドルの絞りや荷台のけつあげといった他の改造との関連性、さらにはママチャリのカマキリハンドルが違法にあたらないのか、といった法律面の不安もつきものです。この記事では、そんな疑問を解消するため、カマハン自転車の基本情報から、乗ってる人の口コミ・感想レビューを交えつつ、具体的なカスタム方法まで詳しく解説していきます。

ママチャリを鬼ハンにする基本知識

カマハンと鬼ハンの違いを解説

自転車のカスタムを語る上でよく登場する「鬼ハン」と「カマハン」。これらは似ているようで、実は由来と形状に明確な違いがあります。

まず鬼ハンとは、「鬼ハンドル」の略称です。その名の通り、ハンドルのグリップ部分が鬼のツノのように、上方や斜め上を向いているスタイルを指します。一方のカマハンは「カマキリハンドル」の略称で、昆虫のカマキリが獲物を捕らえる前足（カマ）のように、ハンドルが鋭角に曲がり、グリップ部分が中央を向いているのが特徴となります。

見た目の印象で乗り手の個性を表現するカスタムですが、どちらを選ぶかで自転車全体のシルエットが大きく変わってくるのです。

 

ママチャリのカマキリハンドルの特徴

カマキリハンドル、通称「カマハン」は、特に関西地方などで「ヤンキーハンドル」とも呼ばれ、古くから人気のあるカスタムスタイルです。ママチャリにこのハンドルを取り入れることで、ごく普通の自転車が、一気に個性的で目を引く存在に変わります。

最大の特徴は、何と言ってもその独特の見た目でしょう。上体を大きく起こしたライディングポジションになるため、ゆったりと街を流すような乗り方に適しています。ただし、この姿勢はペダルに力を効率的に伝えにくいため、スピードを出すことや坂道を登ることには向いていません。

グリップ位置が通常より高くなることから、サドルを低くしないとハンドル操作がしづらいと感じる人もいるかもしれません。自分の体格に合わせて、サドルの高さも調整することが快適に乗るためのポイントとなります。

ハンドルの絞りによる見た目の変化

鬼ハンやカマハンのカスタムをさらに奥深くするのが「絞り」というテクニックです。絞りとは、ハンドルのグリップ部分を内側（中央）に向かって曲げる加工のことを指します。この絞り具合によって、自転車の見た目や乗り心地が大きく変化するのです。

絞りには、主に2つのスタイルがあります。

セミ絞り

ハンドルを緩やかに中央へ寄せたスタイルです。比較的自然なライディングポジションを保ちつつ、ノーマルとは一味違った雰囲気を演出できます。やりすぎ感がないため、初心者でも挑戦しやすい絞り方と言えるでしょう。

鬼絞り

ハンドルを限界まで中央に寄せ、グリップ同士がくっつきそうになるほど鋭角に曲げたスタイルです。非常に個性的で攻撃的な見た目になりますが、ハンドル操作やブレーキ操作がしにくくなるため、運転には細心の注意が必要となります。

このように、絞りを加えることで、鬼ハンやカマハンはさらに多様な表情を見せることになります。

荷台を上げるけつあげという改造

鬼ハンやカマハンとしばしばセットで行われる代表的な改造が「けつあげ（ケツ上げ）」です。これは、自転車の荷台（リアキャリア）の後方を、てこの原理などを利用して上向きに反り上げるカスタムを指します。

このスタイルのルーツは、80年代から90年代にかけて流行した暴走族のバイクに見られる「三段シート」にあると言われています。背もたれが非常に高い独特のシート形状を、自転車で模倣しようとしたのが始まりです。荷台を跳ね上げることで、ノーマルなママチャリに不良っぽさやヤンチャな雰囲気を加えることが、この改造の主な目的でしょう。

鬼ハンとけつあげを組み合わせることで、自転車全体が攻撃的で威圧感のあるシルエットになり、「改チャリ（改造チャリ）」としての完成度が一気に高まります。ただし、荷台としての本来の機能はほぼ失われ、鋭利な突出部ができてしまうと後述する法律の観点からも問題になる可能性があるため、注意が必要です。

様々な鬼ハンのスタイルを紹介

鬼ハンと一言でいっても、そのスタイルは多岐にわたります。ハンドルの角度や高さ、そして前述の「絞り具合」を組み合わせることで、乗り手の個性を反映した無数のバリエーションを生み出すことが可能です。

ここでは、代表的な鬼ハンのスタイルをいくつか紹介します。

スタンダードな鬼ハン

最も一般的なスタイルで、ハンドルの角度を斜め45度程度に上げたものです。まさに「鬼のツノ」を彷彿とさせる形状で、鬼ハンの基準とも言えるでしょう。

垂直鬼ハン

ハンドルをほぼ垂直（180度近く）まで上げた、非常に過激なスタイルです。見た目のインパクトは絶大ですが、ブレーキやベルが操作しづらい位置に来てしまうため、運転の難易度は格段に上がります。

ロングパイプ鬼ハン

ハンドルのパイプ部分を交換、あるいは延長して極端に高くしたスタイルです。もはやハンドルを「握る」というより、電車のつり革のように「掴まる」といった方が近いかもしれません。乗り心地よりも、とにかく目立つことを最優先したカスタムです。

ママチャリの鬼ハン改造と注意点

鬼ハンの自転車へのやり方を解説

一見難しそうに見える鬼ハンへの改造ですが、実は工具さえあれば比較的簡単に行うことができます。必要なものは主に6mm〜10mm程度の六角レンチ一本だけです。

このように、たった3つのステップで基本的な鬼ハンは完成します。費用もほとんどかからず、手軽に始められるのが魅力です。

カマハン自転車の作り方を2通り紹介

鬼ハンよりもやや複雑なのが、カマハン（カマキリハンドル）の作り方です。カマハンはハンドル自体を曲げる「絞り」加工が必要になるため、ハンドルの材質によって方法が異なります。

方法1：スチール製ハンドルの場合

スチール（鉄）製のハンドルは、熱を加えることで比較的容易に曲げることができます。

1. ハンドルを取り外し、パイプの中に砂をぎっしりと詰めます。これは、パイプが潰れるのを防ぐためです。
2. 曲げたい部分をバーナーなどで均一に熱します。
3. 赤くなったら、万力などに固定してゆっくりと力を加えて曲げていきます。

この方法は熱を使うため、火傷や火災に十分な注意が必要です。

方法2：アルミ製ハンドルの場合

アルミ製のハンドルは熱に弱いため、常温のまま力任せに曲げるのが主流です。

1. ハンドルを自転車に取り付けたまま、あるいは万力に固定します。
2. 鉄パイプなどをハンドルの端に差し込み、てこの原理を利用して力ずくで曲げます。

ロードバイクなど他の自転車への応用

鬼ハンやカマハンといったカスタムは、ママチャリだけの専売特許ではありません。ハンドルの構造が同じであれば、マウンテンバイクやクロスバイク、さらにはミニベロ（小径車）など、様々な自転車で応用が可能です。

例えば、本来は前傾姿勢で乗るロードバイクやクロスバイクを鬼ハン仕様にすると、上体が起きたアップライトなポジションになります。これにより、スポーツバイク特有の首や肩への負担が軽減され、街中を景色を楽しみながらゆっくり走る「ポタリング」には最適な一台に変わるでしょう。

ただし、車種によってはブレーキケーブルやシフトケーブルの長さが足りなくなるケースがあります。その場合は、より長いケーブルに交換する必要があるため、カスタムの難易度が少し上がります。自分の自転車の構造をよく確認した上で、挑戦することが大切です。

鬼ハンに改造することは違法か？

個性的な鬼ハンカスタムですが、「公道を走っても法律上問題ないのか？」という点は誰もが気になるところでしょう。結論から言うと、一定の基準を守っていれば、直ちに違法とされる可能性は低いと考えられます。

自転車の構造については、道路交通法施行規則に定めがあります。主に以下の条件を満たしている必要があります。

鬼ハンに改造する場合、特に重要になるのが「ブレーキの操作性」と「鋭利な突出部」の2点です。ハンドルを極端に高くしたり絞ったりした結果、とっさにブレーキを握れない状態や、ハンドルの端が尖って危険な状態は、整備不良として指導を受ける可能性があります。

これらのことから、改造はあくまで自己責任の範囲で行い、常に安全運転を心がけることが何よりも重要です。 （参照：e-Gov法令検索 道路交通法施行規則）

まとめ：ママチャリの鬼ハンカスタム